Cimamotor 2022 imekamilika

Wiki gani! Siku 3 kamili ya fursa mpya za dijiti ya #New Energy Non Stop. Siku za b2b saa Maonyesho ya biashara ya pikipiki ya kimataifa ya China ya China huko Chongqing yalimalizika tu. Asante kwa wateja wetu na marafiki wapya kwa kutembelea! Tulijifunza mengi na wacha tuangalie siku zijazo.

Cimamotor 2022 inakuja

Yeye 20 Maonyesho ya Biashara ya Pikipiki ya Kimataifa ya China 2022 anakuja! Furahi kurudi "kawaida", ambapo tunaweza kukutana kwenye kibanda chetu huko Booth 3T33 na washirika wetu wote. ➡️➡ngia na jaribu chaja zetu. "Tutakuwa hapa kutoka 2 Novemba-5 Novemba 2022, kwa hivyo njoo wakati zinapatikana.

Kiwanda kinasonga

Furahi kushiriki tawi letu kubwa la Shenzhen limekamilika kuhamia Huizhou sasa. Kwa sasa, mgawanyiko wetu wa chaja ya betri ya lithiamu uko pamoja na mgawanyiko wa BMS. Wacha tuangalie siku zijazo pamoja.

Tofauti kati ya chaja za lithiamu na chaja za asidi-asidi

Kama chaja za betri za asidi-asidi kwa ujumla zimewekwa kwa hali ya malipo ya hatua mbili au hatua tatu, viwango vya voltage ya betri za lithiamu na betri za asidi-asidi hazilinganishwi. Na pia kuna aina nyingi za betri za lithiamu, na utendaji wa betri na vigezo vya sahani ya ulinzi wa betri vinaweza kuwa tofauti. Kwa hivyo, betri za lithiamu hazina chaja za betri za ulimwengu kama betri za asidi-asidi. Kwa ujumla, betri za lithiamu husafirishwa na chaja maalum. Ili kulinda betri za lithiamu, chaja maalum inahitajika. Tofauti kati ya chaja ya betri ya lithiamu na chaja ya asidi-inayoongoza Kwa sasa, chaja za magari ya umeme kwenye soko ni hasa aina ya usambazaji wa umeme, ambayo ina faida za kuokoa nguvu, saizi ndogo, uzani mwepesi na teknolojia ya kukomaa. Tricycle ya mizigo ya betri inayoongoza tu, lakini pia tumia chaja ya aina ya frequency, rahisi, ya kuaminika, nafuu, mahitaji ya chini kwa matumizi ya mazingira. Kubadilisha chaja ya aina ya usambazaji wa umeme kimsingi inaweza kuitwa usambazaji wa umeme uliodhibitiwa. Forch maalum inaashiria kusukuma upana-width chip TIA94 kama msingi wa aina ya daraja la nusu na kunde-upana wa moduli Chip UC3842 kama msingi wa aina ya aina ya Flyback. Mwisho unachukua zaidi ya 90% ya soko kwa sababu ya faida za gharama ya chini, kinga ya mzunguko na mzunguko. Mzunguko maalum unaofuata ni uchambuzi maalum wa aina hizi mbili za mizunguko ya kawaida. 1, chaja cha risasi-asidi cha chaja tatu Karibu karne moja, chaja ya kawaida ya asidi-asidi kwa malipo ya 0.1c masaa J2-14, yenye faida sana kwa betri. Siku hizi, maisha ya watu na kasi ya kazi imeharakishwa, chaja ya gari la umeme ilibadilika kuwa 0.15c-0.2c malipo masaa 6-8. Kinachojulikana hatua tatu kinamaanisha voltage ya sasa, ya kawaida, eddy ya sasa. Diode inayotoa mwanga ni njia nyekundu katika hat

Magari mapya ya umeme yamejaa kabisa, kwa hivyo utanunua pikipiki ya umeme?

Katika miaka ya hivi karibuni, maendeleo ya magari mapya ya umeme wa ndani yanaweza kuelezewa kuwa ya haraka, sio idadi kubwa ya wazalishaji wa gari kutengeneza, chapa nyingi mpya pia zinatambuliwa na nchi; Baiskeli zenye magurudumu mawili, za umeme zinaweza kusemwa kuwa zana za kusafiri za watu, lakini nafasi hiyo pia ni ya watu, kwa kweli, miaka kadhaa iliyopita, kuingia kwa ndama kuvuta daraja la baiskeli za umeme; Sasa wazalishaji wengi wa pikipiki wanapanga au wanazindua chapa yao wenyewe ya pikipiki ya umeme wa mwisho, kuelewa je! Utapata mikono yako kwenye moja? A, Harley-Davidson's Electric Pikipiki ya Livewire ilizindua mifano. Ya kwanza: LiveWire One, Bei ya Kuanzia ya Livewire One ni Yuan 142,400, matumizi ya betri DC Charger ya haraka yataishi moja kutoka tupu hadi kushtakiwa kikamilifu katika dakika 60 tu. Livewire alisema, kwa kutumia chaja hiyo hiyo ya DC dakika 45 tu inaweza kushtakiwa kutoka 0% hadi 80%. Mbali na malipo ya haraka, vipengee vingine muhimu ni pamoja na kitengo cha kipimo cha ax-axis, pamoja na udhibiti wa traction msaidizi na ABS. Mfano wa pili: S2 del Ma, S2 del Mar ina pato la juu la nguvu 80 na uzani sio zaidi ya pauni 440, na wakati wa kuongeza kasi wa sekunde 3.5 tu. Baiskeli pia ina betri 21700 na aina ya jiji la karibu 160km, hutoa njia nne tofauti za kupanda, na inasaidia visasisho vya OTA. Toleo la kawaida ni bei ya $ 15,000 (karibu RMB 102,000). Toleo la kwanza ni bei ya $ 17,699 (karibu 120,000 RMB)

EICMA 2022 Pikipiki 5 maarufu ya umeme, moja kutoka China

Mapinduzi ya Pikipiki ya Umeme hayajatokea haraka kama sekta ya magari, na kwa miaka tumekuwa tukitarajia pikipiki za umeme za kuziba ili kufanya mafanikio makubwa kwenye tawala, lakini haijawahi kuwa, kwa upande wa kesi ya Motors za sasa za Alta. Wakati bidhaa za niche kama Zero zinafanya hatua kubwa, uwekezaji wa ujasiri wa Harley-Davidson na livewire yake haujatoa matokeo unayotaka. Kwa wapenda pikipiki wanaotafuta kufikia upandaji wa kaboni-kaboni, chaguzi za kweli bado ni mdogo sana. Maonyesho ya EICMA ya mwaka huu huko Milan yaliona ahadi ya nini kitakachokuja, na kuongezeka kwa idadi ya pikipiki za umeme zinazokuja sokoni mnamo 2023, na hapa kuna pikipiki tano za umeme, mifano kadhaa ya kusimama iliyoletwa kwenye onyesho la pikipiki la EICMA la 2022. Kwang Yang Kymco Revonex Ingawa uzalishaji haujapangwa kuanza hadi 2021, Kymco Revonex inaonyesha kuwa wazo hili la michezo ya umeme ni zaidi ya baiskeli ya dhana tu. Ingawa utengenezaji wa Revonex ya Kwang Yang hautaanza hadi 2021, baiskeli ya dhana inayoonyeshwa kwenye EICMA 2022 iko karibu sana na bidhaa ya mwisho. Revonex kwenye kuonyesha ni mtindo wa kawaida wa baiskeli ya barabarani ambao unaonekana kama umezinduka tu kwenye mstari. Na kasi ya juu ya 204km/h, Revonex iko mbele kidogo ya sifuri SR/F. Kwa suala la kuongeza kasi Revonex itafikia 100km/h kwa sekunde 3.9 na kasi ya juu ya 204km/h kwa sekunde 11.8. KYMCO pia imeandaa Revonex na sanduku la mwongozo la mwongozo wa kasi sita na clutch ili kuboresha utendaji na kuongeza ushiriki wa mpanda farasi. Hiyo ni, unaweza kuchagua kuiweka tu kwenye gia ya pili na kuiweka bila kufifia kutoka 0-120km/h, au unaweza ku

Bidhaa mpya 2.2kW

Bidhaa mpya, 2.2 kW malipo ya kuingiza mashine ya kuingiliana.Support 48V/60V/72V/96V

BMS ya Lithium au LifePo4 Sekta ya Batri

Mfumo wa usimamizi wa betri (mfumo wa usimamizi wa betri), au BMS, ni kiunga kati ya betri na mtumiaji, haswa kwa betri za sekondari. Kuna shida kadhaa za betri za sekondari, kama vile nishati iliyohifadhiwa kidogo, maisha mafupi, shida za matumizi ya sambamba, matumizi ya usalama, shida za makadirio ya nguvu ya betri, nk Utendaji wa betri ni ngumu sana, na sifa za aina tofauti za betri pia hutofautiana sana. Mfumo wa usimamizi wa betri (BMS) ni kuboresha utumiaji wa betri, kuzuia kuzidisha na kupita kiasi, kupanua maisha ya betri, na kufuatilia hali ya betri. Kama BMS inavyotokea, kazi zingine zitaongezwa. BMS inazidi kuwa muhimu, tasnia iko tayari kwa maendeleo, inasimamia "Teknolojia ya Programu + data" kuwa kampuni kubwa ya BMS kutawala kipaumbele cha juu. Ufunguo wa teknolojia ya programu ya BMS iko katika algorithm bora, utendaji wa usahihi wa SOC unaendelea kuboreka; Takwimu ni msingi wa teknolojia ya programu ya BMS, idadi ya kutosha ya data kusaidia algorithm ya BMS kufikia uboreshaji wa ubora. Kanuni ya msingi ya kufanya kazi ya BMS ni kwamba MCU inakusanya sasa, voltage, joto na vigezo vingine vya kufanya kazi vya betri vilivyotolewa na sensor, ili kuchambua hali ya kufanya kazi ya betri, kukadiria nguvu yake iliyobaki, na kuamua ikiwa ni kuanza mzunguko wa ulinzi au kutekeleza usawa; Hali ya kufanya kazi ya betri inaweza kuonyeshwa kupitia onyesho, na pia inaweza kuwasiliana na kompyuta mwenyeji, ili kutambua ufuatiliaji wa mbali. Teknolojia ya usawa ya BMS ni teknolojia muhimu ya kutatua msimamo wa betri. Uwezo wa pakiti ya betri utadhamiriwa na seli iliyotolewa kidogo (athari ya pipa). Ili kuboresha maisha na utulivu wa pakiti nzima, BMS lazima irekebishwe ili kuweka uwezo, voltage na viashiria vingine vya kila seli ndani ya safu sawa. Teknolojia ya kusawazisha ni teknolojia muhimu ya mfumo wa usimamizi wa nishati ya betri ambayo kwa sasa inachunguzwa na kuendelezwa kote ulimwenguni. Katika miak

Chaja za haraka za haraka

Chaja za haraka za haraka Superpower Lithium 1260W Chaja za matumizi ya nyumbani au ofisini, Scalable [chaja ya haraka "Mfumo unaweza zaidi ya kasi ya malipo mara mbili (kupunguza sana nyakati za malipo) kwa pikipiki za umeme. Mfumo huo hutumia Chaja za Simama (Off-Board ) 1260W ambazo hufanya kazi kwa pamoja. na chaja ya kiwango cha pikipiki (kwenye bodi). Bidhaa hapana Voltage ya kawaida Voltage ya pato Max. Pato la sasa SPC-294400

Suluhisho la Superpower kwa Mfumo wa Hifadhi ya Nishati (ESS)

Superpower Smart BMS kwa ESS ya nyumbani, na LCD, 10A au 20A malipo ya bodi ndogo ya sasa, na CAN, mawasiliano ya RS485. Suluhisho rahisi ya usimamizi wa betri inaweza kusanidiwa kwa kemia nyingi za betri, moduli na miundo ya stack ambayo inaweza kukidhi mahitaji tofauti. Moduli zetu za juu na za chini za voltage zimetengenezwa kwa kuegemea kwa muda mrefu.

Baiskeli za umeme zinaongoza ulimwengu wa mazingira na mzuri

Baiskeli za umeme zinazidi kuwa maarufu na zaidi, kwani watu hutafuta njia za kusafiri ambazo ni za mazingira na bora. Njia moja rahisi tunaweza sote kuchangia kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa na kupunguza alama yetu ya jumla ya kaboni ni kuacha kutumia magari tu ili kuzunguka. Njia za usafirishaji wa baiskeli za umeme zinaleta njia mbadala za kuzunguka umbali mfupi, na kwa 55% ya safari zote kuwa chini ya maili tano huko Amerika, fursa ya usumbufu ni kubwa. Ikiwa Wamarekani tu walibadilisha 50% ya safari zao za umbali mfupi wa gari na e-baiskeli, tungeokoa tani 273k tani za CO2 kila siku, ambayo ni sawa na kaboni iliyopangwa na miche ya miti milioni 4.5 iliyopandwa kwa miaka 10. Baiskeli za umeme (au e-baiskeli) ni baiskeli ambazo zinaendeshwa na betri na zinaweza kufikia kasi ya hadi maili 20 kwa saa. E-baiskeli ni chaguo nzuri kwa wale ambao wanataka kupanda baiskeli lakini hawataki kushughulika na shida ya kupanda juu.